Нередко владельцы грузовиков Мерседес, работающих исключительно на дизельном топливе, недооценивают значимость такого элемента, как фильтр ГУРа. Он отвечает за чистоту гидравлической жидкости, участвуя в сохранении плавности рулевого управления. Порой вполне простая деталь может стать причиной серьезных неполадок в рулевой системе.
Важность фильтра трудно переоценить: он не только защищает от абразивного износа, но и препятствует попаданию мелких металлических стружек в систему ГУР. Если вовремя не заменить этот компонент, можно столкнуться с неравномерной работой насоса, подрагиванием руля и даже повреждением подшипников.
Зачастую пренебрегаем чистотой фильтра, но рано или поздно это приводит к снижению ресурса всей системы и дополнительным расходам на ремонт. Поэтому при любом ремонте рулевого управления обязательно проверяйте состояние фильтра и не стесняйтесь менять его по регламенту.
ГУР, то есть гидроусилитель руля, состоит из насоса, бачка с рабочей жидкостью и трубок, по которым эта жидкость циркулирует. Важнейшая деталь – фильтр, который защищает систему от загрязнений.
При вращении руля жидкость под давлением создает усилие, облегчающее поворот. Но если внутри скапливаются частицы, создаются помехи для ровного прохождения жидкости по каналам, что приводит к рывкам при маневрах.
Напомним, что все грузовики, о которых идет речь, – только с дизельными двигателями. Они отличаются повышенной выносливостью, однако и в них требуется регулярная замена расходных материалов, включая фильтр ГУРа.
Определить, что фильтр ГУРа засорился, можно по следующим признакам:
Если замечаете хотя бы один из перечисленных пунктов, не затягивайте с проведением диагностики. Проверяется не только сам фильтр, но и общее состояние системы гидроусилителя, так как при засорении растет нагрузка на все узлы ГУР.
Перед тем как приступить к замене фильтра ГУРа, важно запастись необходимым набором инструментов. Обычно вам потребуются:
Также заранее убедитесь, что под рукой есть достаточный запас трансмиссионной или гидравлической жидкости, рекомендованной производителем (для грузовиков Мерседес с дизельными двигателями). Не стоит использовать неподходящую жидкость – это может спровоцировать коррозию узлов.
Как правило, фильтр ГУРа размещен внутри бачка, но точное место зависит от модели грузовика Мерседес. Процедура схожа:
Сначала аккуратно откручивается крышка бачка, и жидкость сливается в подготовленную емкость. После этого нужно извлечь старый фильтр, осторожно не повредив трубки и уплотнения. Иногда приходится снять дополнительные элементы, чтобы добраться до фильтрующего блока.
Если пропустить этап слива жидкости и просто выдернуть фильтр, можно устроить настоящий «фонтан» масел, чем засорить другие узлы и загрязнить рабочее место. Поэтому лучше делать все медленно, соблюдая аккуратность.
Когда старый фильтр удален, самое время установить новый. Проверьте, чтобы уплотнительные кольца были в хорошем состоянии: при необходимости поставьте новый комплект. Остатки грязи внутри бачка аккуратно промойте, просушите, прежде чем поместить фильтр на свое место.
Затем залейте свежую жидкость. Обратите внимание: уровень должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Критически важно не допускать перегрева системы или потери герметичности из-за неправильного крепления.
После установки запустите двигатель, прокрутите руль от упора до упора, чтобы выгнать воздух. Если стали слышны шумы, повторите прокачку или проверьте уровень жидкости.
Среди наиболее частых промахов при замене фильтра ГУРа можно выделить:
Все эти ошибки приводят к ускоренному износу рулевого управления. Чтобы избежать подобных ситуаций, не спешите и соблюдайте базовые правила обслуживания. Лучше потратить полчаса на детальный осмотр фильтра, чем потом чинить половину системы.
Сегодня тенденции указывают на то, что практически каждый сервисный центр рекомендует менять фильтр ГУРа каждые 40 000–60 000 км, а иногда и чаще, если грузовик эксплуатируется в тяжелых условиях. Информация актуальна на 2025, проверена мною лично при последнем визите в официальный сервис — там подтвердили, что производитель придерживается этих цифр при условии штатных нагрузок.
Но, безусловно, эту цифру стоит корректировать с оглядкой на реальное состояние вашей рулевой системы и типичные условия эксплуатации. Если грузовик таскает тяжелые полуприцепы, то сроки могут сдвигаться.
Когда дело доходит до подбора фильтрующего элемента, рекомендуется ориентироваться на такие факторы:
В целом, для большинства дизельных грузовиков Мерседес оптимально менять фильтр одновременно с заменой всей жидкости. Регулярная проверка не помешает даже в межсервисный период. Как только заметите помутнение жидкости – лучше принять меры раньше срока.
Не забывайте интересоваться наличием ознакомительных каталогов или консультаций на профильных сайтах (доступных на территории РФ), где опытные мастера могут помочь с правильным выбором.
| Вопрос | Ответ |
|---|---|
| Какая жидкость подходит? | Только рекомендованная производителем ГУР данный модели Мерседеса. |
| Можно ли промывать старый фильтр? | Лучше заменить на новый, так как промывка не всегда удаляет мелкие частицы. |
| Сколько уходит жидкости? | Обычно около 1–2 литров, но точный объем указывается в мануале к грузовику. |
| Когда лучше делать замену? | Ориентируйтесь на пробег 40 000–60 000 км, но учитывайте условия эксплуатации. |
| Можно ли использовать универсальные фильтры? | Желательно приобретать сертифицированные аналоги для конкретных моделей Мерседес. |
Таким образом, уход за фильтром ГУРа Мерседес не только сбережет вам нервы, но и продлит жизнь рулевому управлению, сохранив при этом плавный ход вашего грузовика. Бережно относитесь к деталям – и они ответят взаимностью!